Зимбабве просто взорвало мозг. Вышел из Замбии по тому самому мосту, построенному по заказу Родса.
Посмотрел на тарзанку, народ прыгает с верёвкой. Внизу катают на лодках, река довольно бурная и сильная, помощнее Катуни.
Потом посетил Зимбабвийский пыльный погранпост, заполнил декларацию, вышел в городок Виктория Фоллс.
Очень жарко сегодня. Замбия встречала дождём, а Зимбабве жарой. Иду тихонько, потею. Тут опа - самостопится машина, водитель кричит, давай дам тебе лифт, братан. Бесплатно! Поехал с ним, вывез он меня из города. На выезде стоит толпа тюленей, все с мятыми однодолларовыми купюрами. Зимбабве вообще страна тюленей, автостоп тут очень активно используется местными. Ну, что делать с тюленями я знаю: ушел от них, сопровождаемый криками: - Ты идешь не туда, глупый мзунгу, такси в другой стороне!
Прошёл чуть дальше, махнул, встала первая же фура. Машина китайская, Шахман. Говорю водителю, дескать я без денег. Он смеется, вы мзунгу всегда без денег, не проблема, поехали.
И вот, через час после перехода границы - едем по Африке в фуре, справа и слева лес, в лесу обезьяны скачут по веткам, водители меня сразу холодным местным пивом "Моси" угостили, хорошо!
Выясняю, что ребята едут аж из Конго, район Лумумбаши, везут медь. Ну и как вам Конго, говорю? Да вообще идиоты, отвечают. Торговать не умеют, умеют только стрелять. Даже считать не умеют. И это хорошо, меди нагрузили больше чем надо, ошиблись.
Так вот интересно беседуем, проехали с ними километров 40, встали. Водитель говорит, нас едет десять машин, идем все вместе, сейчас будем тут накапливаться, поедем завтра, с охраной. А сейчас будем пить и веселиться! Время два часа пополудни.. Смотрю, и точно - уже шашлык тащат, уже у меня новая бутылка пива в руке, и какие-то подозрительно легко одетые негритянки это пиво принесли... Ладно говорю, я так-то с вами, но давайте попробую ещё постопить. Так с пивом в руке и вышел к дороге, первый же пикап остановился. В кузов? Бесплатно? Да без проблем. Ну ок, говорю, подержите моё пиво, щас за рюкзаком сбегаю. Забрал рюкзак, попрощался. Одна из девушек выпросила номер телефона, типа, в Москву приеду. Ну, я не против, она красивая, пусть приезжает.
Еду в пикапе, баобабы вокруг, манго, акации. Иногда люди сидят на обочине и уходит грунтовка в лес - значит, там деревня. Иногда обезьяны по обочине бегают - значит, деревни близко нет, обезьяны вкусные. Дорога с ямами, как в России где-то в глубинке, не магистральная. Да и машин мало, одна машина в пять минут.
Проехали Хланг, небольшой городок. Около Хланга дымят несколько коксохимических заводов, построены китайцами. Водитель заехал в центр, купил себе на базаре всякой мелочи и дальше погнали. Я радуюсь - Хланг у меня программа максимум на сегодня. Километров через пятьдесят доехали до некого поворота в лес. На повороте сидят тетки, продают бананы, тут же балаганы из веток и тряпок, типа кафе. В кафе все едят "папа" - кукурузную густую кашу с подливой и травой. Едят руками, все вместе с одной тарелки, как китайцы, но без палочек. Очень аутентично. Водитель пикапа со мной долго прощался, раздал мне интернет, и даже звал в гости, но живет он где-то за пятьдесят километров отсюда, в лесу. Я не придумал, как оттуда потом выбираться. Решил, ещё попробую сегодня поехать.
Подошел к стоячей фуре, китайской (тут две трети фур китайские Шахманы). Водитель тоже сразу согласен, денег не надо, садись поехали.
Едем медленно, красивый закат наблюдаем, болтаем с водилой. Он из Хараре, ездил грузиться в Замбию, везет некое оборудование для мукомольных дел, естественно, сделано в Китае.
Ругает американцев, говорит, вот они нам Мугабе этого подсунули, сколько народу погибло, пришлось сорок лет ждать, пока сам помрёт. Во всём виноваты американцы, в общем.
А китайцы, спрашиваю? Китайцы хорошие, говорит, сами зарабатывают и другим дают заработать.
Постепенно выясняется, что наш грузовик работает в режиме маршрутки: каждому голосующему останавливается, везет всех-всех. В том числе и с грузами: пять мешков древесного угля, две сварные решётки, коза, два больших стекла (мужик их лично держал руками в кабине), и комплект упряжи для ослов.
Апогеем было, когда водитель взял семью из семи человек! Мама, папа и пять разного калибра негритят. И это при том, что в кабине уже ехал я и девушка, сопровождающая козу. Коза в кузове была. Китайцы могут гордиться: кабина их Шахмана вполне вмещает десять человек с вещами, включая водителя, но без козы. А значит, Шахман можно смело переводить в категорию Д.
Подвозимый народ потихоньку накидывал однодолларовых мятых бумажек, но мне показалось, водитель не очень-то считал, с кого сколько, несколько человек явно проехали бесплатно.
А я, конечно, радовался: ехать по глухому лесу в кабине с девятью неграми - что может быть лучше? Но оказалось, что может быть и лучше. Семья вышла, мы остановились у какого-то очередного балагана. Электричества тут нет нигде вообще, кафе себе подсвечивают фонариками. Зато звездное небо прекрасное, как в горах. Водитель купил "папа", сели с ним есть. Отламываешь кусочек каши, долго мнешь в руке, макаешь в подливу и ешь. Если весь день не ел - очень вкусно!
Следующим приключением была погрузка в ночи каких-то мешков. Просто представьте: лес без единого огонька на сотни километров, возле дороги сидят люди у костерка. Машут рукой, останавливаемся. Из леса выезжает повозка, запряжённая четвёркой ослов! Подъезжает прямо к борту нашей шаланды, я лезу на ословоз, и начинаю оттуда кидать мешки в кузов. А из кузова коза блеет. И всё это под миллионами звёзд, и дым от костра такой ароматный, не иначе, сандаловое дерево жгут...
В общем, Зимбабве меня покорила с первого дня. Хотя, наверное если ехать по замбийской глубинке, там такого тоже хватает.
А я вышел из грузовика, не доехав 30 км до Булавайо. Вышел, потому что увидел электрический свет, решил что тут точно вода будет. И вода была, нашёл кран в некой общаге рабочих, ушёл в буш и поставил палатку под звездным небом, прямо с видом на Южный крест.
Пусть южные звёзды светят вам, а способность радоваться приключениям не иссякает!
